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一、傳統(tǒng)起重機(jī)作業(yè)痛點(diǎn)剖析 在釀酒這一古老而韻味悠長的行業(yè)背后，是一套套精細(xì)且復(fù)雜的生產(chǎn)流程。物料搬運(yùn)作為核心環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)起重機(jī)作業(yè)存在三大頑疾：其一，人工操作依賴經(jīng)驗(yàn)判斷，操作人員需在視線受阻的環(huán)境中完成精準(zhǔn)投料，失誤率高達(dá)15%-20%；其二，設(shè)備運(yùn)行缺乏數(shù)字化支撐，能耗數(shù)據(jù)監(jiān)測缺失，某知名酒廠實(shí)測顯示傳統(tǒng)起重機(jī)單位能耗比智能設(shè)備高40%；其三，維護(hù)成本居高不下，因機(jī)械故障導(dǎo)致的停機(jī)事故年均發(fā)生8-12次，單次維修耗時(shí)超72小時(shí)。 二、智能操作技術(shù)的三大革新 1. 多模態(tài)感知系統(tǒng)構(gòu)建 智能起重…

“傳統(tǒng)起重機(jī)的高端化、智能化、綠色化具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,不僅提升了企業(yè)競爭力和市場地位,還推動了整個(gè)制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展?！?月26日,太原重工技術(shù)中心起重所副所長周亮亮在第四屆全國鋼鐵行業(yè)“新知識、新技術(shù)、新理念”交流大會上做題為《中國冶金起重機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀及轉(zhuǎn)型升級展望》的報(bào)告時(shí)表示。周亮亮認(rèn)為,起重機(jī)轉(zhuǎn)型升級主要由4個(gè)方面共同推動。一是技術(shù)進(jìn)步的推動。多傳感技術(shù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的快速發(fā)展,以及增材制造、柔性制造等技術(shù)的引入,給起重機(jī)設(shè)備在提升技術(shù)含量、降低制造周期和成本、控制制造…

在特種設(shè)備檢測領(lǐng)域，起重機(jī)主梁下?lián)现档木珳?zhǔn)測量至關(guān)重要。它不僅關(guān)系到起重機(jī)的安全運(yùn)行，還影響著其使用壽命和工作效率。傳統(tǒng)的測量方法在效率、精度以及數(shù)據(jù)處理的智能化程度上存在一定局限，難以滿足現(xiàn)代工業(yè)快速發(fā)展的需求。為應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，一種基于水平激光與光電傳感器的全新測量方法應(yīng)運(yùn)而生，并成功設(shè)計(jì)出測量系統(tǒng)的原理樣機(jī)。 1、創(chuàng)新測量原理：化拱度為高度差 該測量系統(tǒng)巧妙地將起重機(jī)主梁拱度值轉(zhuǎn)化為水平激光照射在光電傳感器陣列上的高度差來進(jìn)行測量。其核心在于利用水平激光的直線特性，通過精確測量激光在不同位置…

中國工業(yè)報(bào)記者霍悅“我國已經(jīng)成為工程起重機(jī)制造大國，正向制造強(qiáng)國邁進(jìn)；產(chǎn)品制造和銷量位居世界第一，并擁有全球最大的工程起重機(jī)械市場?！敝袊こ虣C(jī)械工業(yè)協(xié)會工程起重機(jī)分會會長李建友日前表示。 從1957年成功研制第一臺塔式起重機(jī)、1963年中國首臺自主設(shè)計(jì)制造的“老五噸”——Q51型汽車起重機(jī)試制成功，到2024年新晉“全球第一吊”——徐工集團(tuán)XCA4000輪式起重機(jī)成功交付、全球最大的塔式起重機(jī)——中聯(lián)重科R20000-720在獅子洋大橋西索塔完成立塔安裝，我國工程起重機(jī)日益發(fā)展壯大。 盡管如此…

隨著國務(wù)院發(fā)布實(shí)施《中國制造2025》,并將智能制造作為主攻方向。各個(gè)制造企業(yè)根據(jù)《中國制造2025》的綱要及精神，相繼提出了自己的智能制造(或智慧制造)規(guī)劃。各個(gè)制造企業(yè)也根據(jù)自己公司的情況，實(shí)現(xiàn)智慧制造項(xiàng)目改造。鋼鐵企業(yè)作為自動化程度高，技術(shù)含量高的企業(yè)，也紛紛以建立智能示范工廠(車間)為目標(biāo)，進(jìn)行智能化的升級改造。其中，在起重機(jī)方面，大部分鋼鐵企業(yè)在熱軋、冷軋庫區(qū)無人化為試點(diǎn)，進(jìn)行起重機(jī)的智能化改造，液態(tài)熔融金屬起重機(jī)智能化改造較少。 1、梅鋼煉鋼廠智慧制造起重機(jī)規(guī)劃 梅鋼煉鋼廠根據(jù)寶鋼以…

近年來我國智能制造業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)良好態(tài)勢，其中，起重機(jī)械作為工業(yè)設(shè)施中在特定場合應(yīng)用的物料搬運(yùn)設(shè)備，其智能化轉(zhuǎn)型和發(fā)展的需求愈發(fā)迫切。當(dāng)前，起重機(jī)械智能化尚處于起步階段，一方面需要加大技術(shù)創(chuàng)新力度，加快智能化發(fā)展水平；另一方面，應(yīng)持續(xù)加強(qiáng)起重機(jī)械使用安全，減少安全事故發(fā)生，保證操作人員安全，滿足起重機(jī)械行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。 本文針對起重機(jī)械智能化的發(fā)展趨勢和發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出了起重機(jī)械智能化發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)需求，主要包括基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2大類，以此指導(dǎo)和約束起重機(jī)械智能化的健康、可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

集裝箱起重機(jī)是集裝箱碼頭吊運(yùn)集裝箱的主要設(shè)備，其吊具是唯一與集裝箱直接接觸的部件。吊具長時(shí)間在壓力和震動環(huán)境下工作，故障率和更換頻率較高；因此，大多數(shù)集裝箱碼頭配置吊具數(shù)量較多，這給吊具管理工作帶來一定挑戰(zhàn)。為了確保吊裝作業(yè)安全，需要統(tǒng)計(jì)吊具起吊次數(shù)；但在實(shí)際操作中，吊具起吊次數(shù)統(tǒng)計(jì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。若能通過技術(shù)手段優(yōu)化吊具起吊次數(shù)統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)吊具自動識別和起吊次數(shù)自動統(tǒng)計(jì)功能，將大大節(jié)省人力，降低集裝箱碼頭運(yùn)營成本。為此，基于遠(yuǎn)程起重機(jī)管理系統(tǒng)(remote crane management syste…

在工業(yè)4.0驅(qū)動與《中國制造2025》綱領(lǐng)指引下，自動化、無人化、智能化是未來起重機(jī)發(fā)展的趨勢，然而，現(xiàn)有的起重機(jī)械安全技術(shù)規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能滿足該類起重機(jī)自動化控制系統(tǒng)的檢驗(yàn)要求，探索研究自動化起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化、檢驗(yàn)方法與檢驗(yàn)規(guī)范，解決企業(yè)需求與檢驗(yàn)難點(diǎn)，成為當(dāng)前亟須解決的問題，研究智能化起重機(jī)發(fā)展方向也成為起重機(jī)械領(lǐng)域的熱點(diǎn)問題。 1、檢驗(yàn)依據(jù) 自動化起重機(jī)一般是利用專用吊具應(yīng)用于特定行業(yè)的特殊用途起重機(jī)，如無人抓渣起重機(jī)配有電動液壓抓斗、自動金屬加配料起重機(jī)配有電磁吸盤、港口自動化集裝箱起…

2018年9月份，臺風(fēng)“山竹”在廣東臺山海宴鎮(zhèn)登陸，給貴州、湖南、海南、廣東和廣西等省份造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，導(dǎo)致了非常嚴(yán)重的后果，大約有160多萬人被迫轉(zhuǎn)移安置，造成直接損失53億元左右。“山竹”的風(fēng)速能夠達(dá)到50m/s,?在此次臺風(fēng)席卷大陸的過程中，廣東省有100多臺塔式起重機(jī)受到不同程度的損壞，其經(jīng)濟(jì)損失無法估量。所以，?采取措施提升塔式起重機(jī)的防范臺風(fēng)能力顯得尤為重要。 1??塔式起重機(jī)防臺風(fēng)能力 在我國工程項(xiàng)目建設(shè)的過程中，塔式起重機(jī)的使用范圍非常廣泛，而臺風(fēng)會給塔式起重機(jī)帶來嚴(yán)重的經(jīng)…